+ 
Японские автопроизводители борются за пробег грузовиков.
TOKYO - Убитые более низкой прибылью и смягчающие продажи, японские автопроизводители борются за производство большего количества автомобилей, которые, похоже, продаются в эти дни: кроссоверы, пикапы и внедорожники.
Практически каждая компания - от японской juggernaut Toyota до Mazda и Mitsubishi - усилила планы наклона линейки больше к легким грузовикам, а в некоторых случаях даже представила новые таблички в сегменте.
«Мы наращиваем мощности для внедорожников и пикапов, и мы будем в полной мере использовать это для увеличения поставок легких грузовиков», - заявил на прошлой неделе исполнительный вице-президент Toyota Осаму Нагата, объявив о 30-процентном понижении операционной прибыли за финансовый год, закончившийся 31 марта.
Тойота и ее японские соперники должны сделать это и быстро.
Японские бренды долгое время вкладывали в свои экономичные малые автомобили и семейные седаны для получения прибыли. Но продажи автомобилей в США упали на 12 процентов за первые четыре месяца года, а продажи легковых автомобилей выросли на 4,4 процента.
Не имея более крупной части рынка легковых грузовиков, было одной из причин, по которой каждый крупный японский автопроизводитель, кроме Honda, сообщал об уменьшении операционной прибыли в финансовом году, закончившемся 31 марта.
И прибыль Honda увеличилась только по сравнению с жалким заработком в предыдущем году, когда результаты были забиты гигантскими затратами, чтобы покрыть напоминания о неисправных надувных подушках Takata.
Сдвиг рынка
Массовые потери от курсовых разниц вывели самый большой улов из балансов в справедливом финансовом году, так как японская йена подорожала по отношению к доллару и другим валютам.
Но охлаждение американского рынка также ущипнуло японские бренды. Они наращивали стимулы для продвижения медленно продаваемых автомобилей, что подрывало прибыль. Более легкие грузовики - с их более плотной маржей и более низкие скидки - могли бы принести прибыль.
Некоторые руководители считают, что переход на легкие грузовики не заканчивается в ближайшее время.
«Я думаю, что продажи внедорожников будут продолжать расти, даже если цены на газ вырастут», - сказал генеральный директор Mitsubishi Осаму Масуко, отметив, что клиенты предпочитают более высокое размещение и чувство безопасности в кроссоверах.
«Сегмент внедорожника увеличивает свою долю на рынке во всем мире, и именно здесь мы уже давно сильны», - сказал он. «Итак, мы продолжим использовать эту технологию в полной мере».
Honda заявила, что получает некоторую тягу от прошлогоднего свитка перепроектированного пикапа Ridgeline и кроссовера CR-V. Это тем временем набирает мощность седана Accord.
«Мы работаем над увеличением выпуска внедорожников, - сказал исполнительный вице-президент Honda Сейджи Курайши. «Если мы сможем установить это на устойчивой трассе и продавать внедорожники, мы считаем, что можем использовать наши сильные стороны».